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齿轮泵

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齿轮泵的内部磨损与提高有效气蚀余量方法

时间:2019-09-24 10:15 作者:东森泵业

齿轮泵可以广泛的应用与化工工业上面的一种带有通用流体的机械,不锈钢齿轮泵的使用功能非常的广泛,较主要的不生锈,正常工作是费用低于普通的不锈钢齿轮泵,操作也非常的简单,布局也是非常的简便的,体积小占的空间是非常小的。不锈钢齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,或有腐蚀性的高温液体,温度不高于120℃,粘度为5~1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。

关于齿轮泵的用前准备问题,其中比较关键的一点就是齿轮泵的预热是需要的,它可以避免高温冲击使部件损坏。当泵送流体温度高于150℃时推荐预热。当使用机械密封时,齿轮泵需预热到操作温度差的30℃之内,以防止伤害密封面。夹套型泵可通过蒸汽、热媒及电加热方式来预热。粘度是流体流动的阻力,高粘度工况的一个问题是如何使流体进泵。齿轮泵需要转得很慢以使流体进入未啮合齿间空穴,这个空穴形成吸力将流体吸入泵中。间隙越紧,齿轮泵的内密封性越好,吸力越强。

齿轮泵使用情况橡胶密封圈的老化变质,失去弹性也是一种常见的磨损故障,如果密封不好,会造成外漏或内漏,这种磨损会降低齿轮泵的工作压力和流量。所以要根据工作环境的不同,经常较换密封元件才能排除这种故障。齿轮泵供油不足或无油压现象,也是一种常见的故障,供油不足会出现提升缓慢或提升时发抖,油箱或油管内有气泡,在液压系统中可能还会发出“唧、唧”的声音。像这种情况可能是液压油箱的油过低,不能及时供油,或是没按季节使用液压油,进油管被脏物严重堵塞,也可能是液压油过脏,同时也不排除内漏的可能。在装齿轮泵盖前,应该向壳体内倒入少量的机油,并用手转动齿轮,简单的检查一下。在装好的齿轮泵盖未拧紧螺栓之前,应该检查泵盖和泵体之间的间隙,一般应控制在0.3-0.6mm之间。

齿轮泵使用情况当中比较常见的故障就是齿轮泵内部的零件磨损和齿轮泵壳体的磨损,还有油封磨损,油封老化等问题。齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏,其中轴套和齿轮端面之间泄漏面积大,是造成漏油的主要部位。磨损内漏是齿轮泵容积速率,造成齿轮泵输出功率远远小于输入功率。因为齿轮在壳体内不停的旋转,必然会产生相应的热能,很容易引起齿轮泵过油,加剧零部件磨损。壳体的磨损主要是轴套孔的磨损,(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,至大不得超过0.20mm)。还有一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种情况主要是添加的工作介质有杂质造成的,所以在添加工作介质的时候相应要注意。

齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽,是齿轮在工作中承受的扭矩力较小,因此轴承负荷小,泵速率高,磨损小。泵设有控制阀作为超载保护,控制阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍,也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本控制阀不能作减压阀的长期工作,需要时可在管路上另行安装。齿轮泵主要有齿轮,轴,泵体,控制阀,轴端密封(特别要求,可选用磁力驱动,零泄露结构)所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可替换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。

齿轮泵(稠油泵,抽油泵)内部零件磨损会造成内漏,齿轮泵内漏造成压力和流量变小。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积速率下降,油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使压力流量下降,这样的浮动轴套需要替换或修理。

1、齿轮泵内四个轴承套在泵体内浮动安装,随工作压力大小自动调整端面间隔,因此泵的压力稳定,输出流量脉动小,容积速率高。

2、齿轮泵主要由齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等部件组成。齿轮及轴均经严格的热处理,有较高的硬度和耐磨性,与轴一同安装在轴套内。泵内所有运转部件均利用其输送的介质润滑。

关于提高齿轮泵的有效气蚀余量,其具体方法如下:

1、增加泵前贮液罐中液面的压力,以提高齿轮泵有效气蚀余量。

2、减小吸上装置齿轮泵的安装高度。

3、将上吸装置改为倒灌装置,使齿轮泵输送的介质可以自流到泵入口。

4、减小齿轮泵泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路,减小管路中的流速,减少弯管和阀门,尽量的加大阀门的开度等。