锅炉是成品油船、原油船中重要的设备，使用频繁，时间较长。船舶机舱管理人员应熟知锅炉控制原理，加强设备的维护，提高设备运转的性。
　　一、故障的查找与排除
　　1、燃油系统检查
　　检查油泵出口压力、温度均在正常范围。解体燃油流量计，清洗螺杆泵、磁性齿轮、转速传感器探头，装复。检查F/I转换器功能：拆除接线，断续短接转速传感器两根线，此时锅炉面板燃油计数器指针在接近满刻度与零之间摆动，说明I/P转换器功能是正常的。检查转速传感器功能：将转速传感器探头从流量计本体上拆下，将准备好的一块磁铁正对传感器探头上下晃动，测量F/I转换器输出电流是否在4-20mA范围内。此时观察锅炉控制板上的燃油计数器指针，计数器指针也在摆动，说明传感器功能正常。通过以上检查可以确认锅炉燃油流量控制回路是正常的。再次起动N0.2锅炉，故障现象依然存在。
　　2、锅炉供风系统检查
　　首先，检查空气伺服机械机构。脱开风门与气动执行器的连接销子，直接推动风门，检查风门是否活络，运行导轨上没有卡阻，导轨上油脂适量。然后，检查气动执行器。先通过空气压力表检查空气压力正常，接头没有泄漏，检查气动执行器活塞杆在整个范围内均可以自由移动。连接上风门与气动执行器的销子，拆下气动位置器前盖，将模式改为手动操作模式，按“向上”或“向下”键，风门相应地开大或关小。置于手动模式时，控制系统及反馈系统被旁通，是无效的。在检查风门位置控制器时发现风机位置控制器不能很好地稳定在设定值，在设定值不变的情况下自己仍缓慢动作。船舶主管人员决定拆检锅炉风门位置器，发现内部膜片经过长期使用有老化、变形现象。工作人员更换内部膜片，装复，对风门位置器进行初始化设置，在初始化过程中发现位置器动作速度过快，于是将位置器上控制风门气缸动作速度的两个节流阀开度分别调小(用内六角扳手先顺时针拧到底，再回转半圈)。再次检查锅炉整个系统，确认正常后，起动锅炉在25%负荷运行时风流量很稳定，火焰颜色正常，无明显跳动现象，继续提高锅炉负荷至60%，风流量、燃烧依然很稳定，至此故障已排除。
　　二、锅炉管理建议
　　根据对锅炉燃油控制回路、风流量控制回路、控制系统分析，主管人员最终确定故障原因为位置器内部膜片经过长期使用后导致变形及老化，有时无法打开或关闭，加之节流阀开度不对导致动作速度过快，从而使锅炉风流量不稳定。在平时的管理中，要加强对压缩空气的防残，控制空气要经过空气干燥器，防止空气中有水分、杂质、滑油等引起位置器膜片老化变形；加强对燃油的沉淀、放残、净化分离，避免较大的杂质颗粒进入燃油流量计；主管人员要熟悉风门位置器、F/I转换器、F/F转换器、转速传感器等重要部件功能的测试方法；船舶应配备一个风门位置器作为备件。主管人员平时就应该做好各个部件的测试、保养，降低锅炉故障率，船舶的正常营运。