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船舶辅锅炉的自动控制系统

时间:2020-01-15 10:43 作者:东森泵业

(1)水位自动控制
  水位自动控制是船舶辅锅炉自动控制系统的主要内容之一,其目的是将锅炉水位控制在合适的高度。根据锅炉的特点和控制要求不一样,一般普通货船辅锅炉水位自动控制方案可以采用双位控制和定值控制两种方案。双位控制用于对水位控制精度不高的控制系统中,定值控制是将水位控制在设定的水位上,控制。本课题锅炉的水位控制系统采用的是定值控制。
  该系统首先通过参考水位罐式电动差压变送器将锅炉水位信号转变成4-20mA的电流信号送入控制器中,在控制器的调节作用规律(一般为比例积分作用规律)作用下送出一个控制给水调节开度的信号,该信号通过电/气转换后驱动给水调节阀动作,从而控制给水阀的开度大小来控制给水流量的大小。很显然,在此系统中给水泵正常情况下一直处于运行状态。
  (2)燃烧时序的自动控制
  燃烧时序的自动控制是指,给锅炉一个自动启动信号后,能够自动按照时序的先后进行预扫风、与点火、喷油点火、点火成功后对锅炉进行预热,然后转入正常燃烧的负荷控制阶段。同时对锅炉的运行进行一系列的保护。这些功能都需要在燃烧器和控制系统的配合下实现。完整的燃烧系统由四个模块组成:(1)风机模块,包括鼓风机和风门。(2)燃烧器模块,包括风箱、燃烧管、旋流器之间的柔性连接、油喷、加热元件、喷油嘴、火焰监测器、点火电极与点火变压器、空气压力开关、空气阀、燃烧器关闭开关、空气温度变送器。(3)油舱模块,包括加热装置、暖风机热传感器、加热单元限温器、所有的油阀、止回阀、滤油器、流量控制阀、减压孔、油表、压力开关和传感器、固态继电器。(4)框架模块,由安装在锅炉法兰上的框架组成,该框架具有用于燃烧器前板的铰链和用于鼓风机的机架。
  完整的燃烧器作为一个单元,安装在锅炉法兰和连接锅炉本体的支架上,整个燃烧系统可以按如下安装:首先,风箱安装并连接到送风机和燃烧器前板,然后,燃烧管和端盖组件安装在风箱,,所有的电气连接到燃烧器模块,所有的这些连接用连接器连接。喷油嘴所需的油压根据燃烧器的功率而变化,为了适应这一点并且节省油舱模块空间,在燃油供应系统中安装了油压调节阀。当对燃烧器供应压力是恒定的,复合自动控制器可以通过控制油嘴增加或者减少管路中的阻力来控制油量。风机入口处的空气挡板,随着它开度的变化而控制供气量变化,复合自动控制器和空气挡板的调节配合,提供合适的空气燃油比例,了燃烧的合理,这些设置储存在控制系统中。火焰是由两个光电池检测的,启动顺序,运行和关闭顺序由一个电气系统控制,所有的反馈信号都由这个系统处理,启动,停止以及负载调节信号都是根据系统根据实际需求设定的。在故障情况下,阀关闭,根据故障的不同,设置的信号也可以关闭供油系统中的燃油泵。
  (3)蒸汽压力自动控制
  燃烧过程自动调节的主要任务是使锅炉汽压维持在规定值或是在规定的允许范围之内。汽压的上限应低于阀的起跳压力,下线应满足个用汽设备的要求。为了燃烧良好,使供风量与供油量向适应,为了保持正常的工作汽压应及时调整燃烧,合理选择雾化片的喷孔直径和恰当的助燃空气量。

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