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齿轮泵

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齿轮泵使用过程中注意事项及常见问题解析

时间:2019-08-04 01:48 作者:东森泵业

齿轮泵由两个齿轮互相啮合在一同而组成的泵称为齿轮泵。它是依托齿轮的轮齿啮合空间的容积转变来保送液体的,它属于反转泵,也可以以为属于容积泵。齿轮泵的品种较多。按啮合方法可以分为齿轮泵和内啮合齿轮泵;按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。

齿轮泵是使用最普遍的一种齿轮泵,普通齿轮泵凡间指的就是齿轮泵。它的构造首要有自动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和平安阀等构成。泵体、泵盖和齿轮组成的密封空间就是齿轮泵的任务室。两个齿轮的轮轴辨别装在两泵盖上的轴承孔内,自动齿轮轴伸出泵体,由电念头带动扭转。齿轮泵构造简略、分量轻、造价低、任务牢靠、使用局限广。

齿轮泵的吸油问题:齿轮泵吸油管道不允许漏气,如果齿轮泵吸入气体,轻者造成齿轮泵吸油不足,效率下降,噪音加大,重者齿轮泵则不上油,齿轮空磨,造成齿轮和轴严重磨损,因此,从设计上必须尽量避免在吸油管路上布置活动接头,必要的接头处应有可靠的密封。在使用上,装油管接头,法兰螺丝应充分拧紧,密封圈应完整,不得漏装,也不许使用不符合尺寸的密封圈。吸油管的阻力不应太高,吸油管路应尽可能短,有足够的通过面积,油管的弯头尽可能避免小于90°弯头。油液温度范围为0~80℃,最合适的油液温度为30~55℃。

齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损,使轴径变小。如果是轻微磨损,可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸,使轴得到修复。如果轴磨损严重,则应45钢或40Cr钢重新制造,轴毛坯经粗、精车后,轴承部位要热处理,硬度为HRC60-65,然后再经磨削,使轴承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra应不大于0.63μm。

齿轮泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面。如果出现轻微磨损,可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型,出现严重磨损时应更换新件。齿轮泵的端盖用铸铁制造,出现磨损现象后,轻微的可在平板上研磨修平,磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra应不大于1.25μm。如果泵内齿轮两端面是用磨削修复,则泵体宽度尺寸也要改变,与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵体两端面应达到标准的技术要求。

齿轮泵使用过程中注意:

1、齿轮泵紧固端面螺栓时,齿轮泵用力要对称均匀,边紧边盘动转子。若遇到卡涩,齿轮泵应松掉螺栓重新紧;

2、电泵的驱动轴与电机轴的连接采用弹性联轴器;

3、齿轮泵驱动轴不能承受任何径向垂直力,皮带、链条、齿轮等侧向驱动方式禁止使用;

4、底板强度要够,不要时间长了,泵的底板一软,造成电机与泵不对中,而损坏泵;

5、弄清楚泵的允许高转速和现场工作高转速;

6、务必让流体进到入口,尽量不要干转和空转;

7、齿轮泵的进口与出口不要接反了,造成泵不出料来。

齿轮泵的常见问题则主要集中在了以下的三个方面:

1、齿轮泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,大不得超过0.20mm)。齿轮齿轮泵工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近齿轮泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必须添加没有杂质的油液。

2、齿轮泵内部零件磨损齿轮泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,齿轮泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起齿轮泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套必须更换或修理。

3、油封磨损,胶封老化。卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了齿轮泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与齿轮泵壳体结合处被吸入齿轮泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。