汽轮机的运行需要润滑油系统给予大力支持、若润滑油系统运行不不畅，汽轮机会出现各种事故，比如烧瓦、主轴弯曲等、汽轮机由于彼此之间摩擦过于严重而引发的事故、基于此，设计人员非常重视发电厂汽轮机润滑油系统设计工作，非常小心细节问题。
　　发电厂汽轮机润滑油系统在运行过程中，螺杆泵首先启动，而后将主邮箱中的油直接到运送进冷油器中，最终进入到轴承供油总管中，以便为轴承提供所需润滑油与日常运作中应用到的冷却用油，以此正给汽轮机组系统正常的运作、另外，通过上述可以明显可出，系统设置了两个螺杆泵A、B，同时还设置了一个危机直流油泵，这样如果其中一个油泵出现了故障，另一个油泵能够马上投入使用，若两个油泵都出现了故障，系统会自动启动危机直流油泵，直接将润滑油从主油箱中抽取出来，传送到冷油器中，这样无论发生何种状况，汽轮机系统都能够始终保持运行状态，不会出现突出停止，发生生产事故。
　　为了汽轮机润滑油系统的运行，我国在管道与阀门垫片方面己经作出了明确规定：管道法兰在进行连接时，坚决禁止应用塑料与橡胶等物质来充当垫片，因为这些位置属于易燃材料，要选择应用具有耐油性、耐热性的垫片、设计者按照垫片要求来进行选购，防止由于垫片性能不佳而导致各种事故。目前设计者通常会选择应用Y型过滤器来净化与过滤润滑油、设计人员依照要求来选择过滤材料，正常而言，不锈钢材料滤芯较佳，注意不能让滤网产生过于明显的磨损、另外，安装过滤器时应该遵循相应的原则，注意要将开口向下，这样过滤器中的杂质能够非常方便的进行清理。一般而言，管道法兰应该应用内外烧焊的方法，一些比较重要又的部位，比如机头下部、蒸汽管道口等都应该设计止口法兰。如果高热部件与法兰距离比较近，则设计人员应当注意安装金属散热装置。支吊架设计过程中，设计者可以选择应用管夹式结构，尽量不要选择焊接吊板，这样在日后维修时，可以防止由于焊接而导致火灾事故。
　　润滑油主油箱设计时有很多细节问题需要注意，比如故障排油管道直径要合理，这样即便汽轮机转子惰走时，可以供应上润滑油、另外，排油时，若油位与明显小于油泵进油口，此时要立即要求汽轮机停止运行，防止因为空载导致设备损坏，导致压力油泄漏而出现比较严重的火灾事故。